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新“三包” 新“召回”措施出台 新能源车迎来最严监管

更新时间:2019-07-11 20:18:19 浏览量:3653

上世纪八十年代前在农村长大的人,对番薯叶或许都有共同的记忆,那时的番薯大多用于煮番薯饭。而到如今,连番薯叶已是城市人餐桌上的环保菜。这不由让我想起农村的岁月来,那年月的我们是如何也不敢想,番薯会有如此“尊贵”的待遇。

第三、颈部肌纤维织炎

董明珠、刘姝威成功“携手”

为从根本上保护长江流域生态环境,建议流域间生态补偿机制可以由单一的付费补偿方式,转为以科技力量支持补偿和科技资金补偿相结合方式。研发既能满足生态环保要求又能促进当地产业发展的有机农药、化肥、农膜等或其替代品,从源头降低水土污染隐患,促进上游保护区产业向环保产业及高新技术研发方向发展。同时从国家层面,设立长江上下游省份之间的生态补偿机制农业科技补偿试点等。

实施生态修复提升道路沿线景观效果

全媒体记者留意到,国家市场监管总局3月14日发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(修订征求意见稿)》,首次提出将纯电动汽车的动力电池、电机等纳入“三包”范围,地位等同于燃油汽车的发动机和变速箱。当消费者发现电池或电机发生严重质量问题可退换车,并将电池起火、累计更换2次后等情况明确写入修订征求意见稿。同时,还对新能汽车退换车补偿费用以及“三包”时限等问题进行修订,并推动建立家用汽车产品“三包”责任争议第三方处理机制的规定。

番禺一位纯电动车车主潘先生告诉记者,车友群中常遇到有车主反映,他们明显感到汽车电池性能衰减,严重影响续航时,却没有明确的业内标准,或能被认可的第三方检测证明到底能不能免费更换电池。除此之外,当前4S店等维修仍以传统燃油汽车为主,部分技术人员的技能已无法满足新能源汽车行业发展的需求。“一般普通换件还好,涉及到电池、电机等纯电动汽车独有的零部件维修,普通的维修技师基本只有一个解决办法:回厂。”潘先生表示,有时新能源汽车的维修时间成本比传统燃油车高出不少。记者留意到,纯电动汽车当前续航里程宣传严重“掺水”,也成为众多新能源汽车车主有冤无处可诉的烦恼。

为此,通知第一条就重点提出,要对新能源汽车发生的交通碰撞、火灾等事故立即组织调查,并向市场监管总局报告调查分析结果;通知的第二条则明确提到将严密监控电动汽车核心技术“三电”:动力电池、电机和电控系统,只要发现问题,将立即上报、追溯,直至最后问责。

全媒体记者留意到,当前国内新能源车企召回愈发频密,仅今年前2个月,国内新能源汽车已召回5批,召回量超过2.285万辆,其中最热门的车型特斯拉,暂时位居今年召回量第一位。分析2018年召回品牌比例,自主品牌新能源汽车销量最大,成为召回的“主力”。2018年,北汽新能源、众泰、力帆、江淮四家自主品牌召回11.14万辆新能源汽车,占全年新能源汽车召回总量的82%!2018年新能源汽车的召回原因更集中在车辆电池、制动助力真空泵以及专用变速器三个方面。其中因制造装配问题的原因召回比例高达七成以上,不符安全标准配件占比超7%。

全媒体记者留意到,今年“3·15”期间,以电动车为代表的新能源汽车渐成为消费者投诉热门,续航缺陷、电池可靠度、质量隐患都是有待解决的“痛点”。新能源汽车特殊的动力构造却没有“三包”保障,这是消费者在使用纯电动汽车、混动等新能源车型时最大的尴尬。新能源汽车国家大数据联盟执行秘书长李阳透露,从2015年到2018年,我国新能源汽车投诉量持续上升,70%以上为质量类投诉,其中电池投诉达64%,电机达18%。虽然此前已有多家新能源车企推出电芯终身保修的政策,但这种“厂家说了算”的政策,实际往往变成一纸空谈。

中科院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在去年底召开的全球未来出行高层论坛上指出:“电池热失控是造成新能源汽车起火事故的主因之一,产品的质量问题才是其根本原因,新能源汽车在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范。部分车企在和新能源补贴政策退坡进行赛跑,故留下了诸多安全隐患。”

如今国家质检总局不仅把对“三电”技术的控制提到最高级别,只要“可能存在缺陷的”,就必须立即向监管机构报告,并组织调查甚至停止生产。同时,还拟完善纯电动汽车为代表的新能源车的“三包”售后问题,修订征求意见稿还计划借鉴美国等汽车大国的成熟做法,推动构建中国汽车“三包”的第三方的争议处理机制,解决消费者的投诉难、鉴定难、处理难等问题。

在机构改革工作扎实推进的同时,龙岗区并没有停下快速发展的步伐。今年一开年,龙岗区就马不停蹄地部署开展了深化“双年”行动、重点项目建设和征地拆迁攻坚、水污染治理等一系列重点工作,各项职能尤其是涉及民生、应急救援、安全生产、信访维稳、违建查处等方面工作做到无缝衔接、平稳运行,实现了改革期间秩序不乱、队伍不散、工作不断、力度不减,全区各项工作加速推进。(记者 邸继勇 马晓峰)

市场监管总局相关负责人指出,新能源汽车在技术、维修养护、安全隐患等都有不同,一辆新能源汽车发生火灾事故,有可能与电器线路、燃料电池、机械干涉和外部火源等因素相关,且部分证据会在燃烧过程中消失或发生变化,因此缺陷调查非常困难,原因分析异常复杂。

她说:“我认为中国的情况与其他发展中国家最为相关,因为这些国家的农民仍然占人口的很大一部分。”

这次作案“成功”后的第二天,黄某吉又到某浴室门口,采取同样的方式,冒充民警骗取了另一名保安的信任,将电动车偷走并变卖。

“为学之实,固在践履。苟徒知而不行,诚与不学无异。”新时代的长征路,注定将是又一次艰苦卓绝的伟大斗争。党的创新理论学习,贵在联系实际、解决问题,关键在真正用以指导实践、推动工作。这就需要党员干部切实把学习成效转化为做好本职工作、推动事业发展的生动实践,通过主题教育提振干事创业精气神,勇做“有新开拓、上新水平”的开拓者,勇做“滚石上山、闯关夺隘”的改革者。

当前,新能源汽车市场召回量并不少。根据国家市场监管总局公布的数据,2018年新能源汽车累积召回车辆大约有13.57万辆,其中纯电动汽车召回量占比达96%。按2018年我国新能源汽车销量为125.6万辆计算,相当于每卖出10辆新能源汽车,就有1辆出现问题被召回。

张震宇:大运河文化带建设应因地制宜

医院服务好不好,患者也能“说上话”。今年3月底前,全国的三级公立医院将全部纳入国家卫生健康委满意度调查平台。

“新三包”解决投诉“痛点”

建议

我国跃居全球新能源汽车产销第一大国已两年。全媒体记者留意到,近期汽车“三包”和“召回”两方面都有新措施出台,双重保障新能源汽车产品的制造品质以及消费者的售后体验。

随后,3月18日,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布“关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知”,从四方面完善新能源汽车的召回管理机制,被誉为“史上最严苛的对电动汽车的监管条例”。

意见要求,各基层人民法院要根据自身实际,建立疑似职业放贷人名录制度。审理民间借贷案件首先要进行关联案件查询,同一出借人及其实际控制的关联关系人作为原告一年内在全省各级人民法院起诉民间借贷案件5件以上的,该出借人应当纳入疑似职业放贷人名录。通过案件审理或者其他途径可以初步确定为职业放贷人的,不受上述案件数量的限制。对于疑似职业放贷人或其实际控制的关联关系人起诉的民间借贷案件,法院应当加强审查。

这位负责人表示,人力资源社会保障系统要围绕做好巡视整改工作,全面推动贫困人口基本养老保险应保尽保,优化社保接续流程,提高职工养老保险、失业保险、工伤保险基金统筹层次,建立城乡居民养老保险待遇确定和基础养老金正常调整机制。

每卖十辆就召回一辆!

“三包召回”两项新政

专家组组长、中国工程院院士刘经南表示,该技术提高了中国高速铁路CRTSⅢ型轨道板智能化水平,推动了中国高铁零部件检测向“智能检测”和“智能测量”方向的高端进化,为中国高铁技术领先世界又增添了新优势。

据国家质检总局统计数据显示:2018年,全国至少发生了40余起新能源汽车起火案例,有超13万辆新能源汽车被召回。

关注动力电池、电机、“三包”时限等

日本首相安倍晋三2月2日造访日本东京都品川区的户越银座商店街,体验了一把用IC卡电子货币和二维码结算服务的无现金购物方式。

2月18日下午4点,六安市公安局金安分局官方微博发布辟谣:近日,有网友在网上发布我局辖区内一居民家因彩礼问题跳井自杀的消息。经核查,死者已婚多年,育有两女,且患有一定程度精神类疾病,民警现场勘验后已排除他杀。网上传播的消息不实,望广大网友切莫听谣、信谣、传谣!(记者 陈彦霏 樊凌峰)

新能源车售后:

中共中央政治局常委、国务院副总理、中沙高级别联合委员会中方牵头人韩正22日在人民大会堂会见沙特王储兼副首相、国防大臣、中沙高级别联合委员会沙方牵头人穆罕默德,并共同主持中沙高委会第三次会议。

当前,各大车企应明确了解到,国家产业政策在大力鼓励新能源车发展的同时,新能源汽车也将受到比未来将逐步被禁售的传统燃油车更严苛的监管。从企业的角度,如此严苛的监管,意味着新能源汽车,尤其是纯电动车通过拼拼凑凑就弄出一台“粗糙”产品的时代已过去,企业必须进一步加大在研发方面的投入,精益求精。(广州日报全媒体记者邓莉)

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